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(一)、現場安裝方案概述
本鋼結構工程在結構形式是框架,結合構件形式、重量、就位位置和施工現場實際情況,及現場設置塔吊的各項起重參數性能,本工程鋼結構采用綜合安裝方法進行。
1、鋼結構現場安裝方法:
廠房框架柱、梁等構件重量都較輕,吊裝主要采用NK250型25t汽車吊吊裝吊就位。
2、鋼結構現場安裝順序:
鋼結構吊裝采用“先中間、后外側,先柱后梁,先下后上”的原則。在廠房的中間部位最先形成一穩定得框架體系,然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構件。順序如下圖所示:
單個廠房施工順序示意圖(從中間向兩端)
(二)主要安裝構件情況分析
本工程的主要構件為鋼柱、鋼梁、檁條、斜撐等構件。鋼材材質為Q345 B。重量都不太重,具體如下:
序號 | 構件名稱 | 每根構件重量 |
1 | 鋼 柱 | 約1t左右 |
2 | 鋼架梁 | 約4t左右 |
3 | 檁 條 | 約0.05t左右 |
4 | 斜 撐 | 約0.05t左右 |
(三)起重設備選擇和布置
1、起重機的選擇
按現場平面布置圖,共5個鋼結構廠房鋼結構工程需要安裝,結合其起重性能和工況分析,現場配置NK250型25t汽車吊4臺。
主要使用區域及用途如下:
序號 | 起重設備 | 數量 | 主要用途 |
1 | 25t汽車吊 | 4 | 鋼構件安裝 |
2、汽車起重機的工況性能如下表
NK250型25t汽車吊額定總起重量表如下(單位:T):
桿長/m 半徑/m | 17.2 | 24.2 | 31.2 |
8 | 9.6 | 8.45 | 7.0 |
10 | 6.3 | 6.7 | 5.6 |
12 | 4.3 | 5.0 | 4.65 |
14 | 3.1 | 3.7 | 3.9 |
16 | 2.8 | 3.0 |
(四)鋼結構安裝工藝
1、安裝工藝整體流程(以冷凍庫為例)
地腳螺栓復測 → 鋼構件卸車 → 構件進場檢驗 → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時緊固 → 纜風繩臨時拉結穩固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成首個穩定的格構體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機抬吊就位,組成首個鋼屋架 → 兩側對稱安裝柱、屋架體系 → …… → 以此類推 → 安裝完成,結構驗收。
2、鋼結構安裝區域劃分
本工程共有肉類冷凍、肉類市場、蔬菜儲藏、蔬菜市場、敞開式銷售區五部分,按照施工流水段的劃分,共分為五個區域,具體劃分區域如下圖所示。
3、鋼結構整體安裝順序
按照工程總體部署,擬安排兩個施工隊同時進行施工,五個區域的整體施工順序為:一區、二區 …… 五區。
對于同一個廠房,鋼構件安裝順序采用以“減少誤差,從中間向兩端”的方法進行安裝。
4、鋼結構安裝順序(以冷凍庫為例)
(1)、安裝第一排鋼柱。
(2)、安裝第二排鋼柱。
(3)、安裝鋼柱之間連梁(或系桿)。
(4)、使用雙機抬吊安裝第一榀鋼屋架。
(5)、使用雙機抬吊安裝第二榀鋼屋架。
(6)、安裝兩榀屋架之間的檁條,形成穩定的框架體系。
(7)、繼續安裝下一榀剛架的鋼柱、連梁、屋架、檁條。
(8)、按上述順序依次繼續安裝屋架,柱間支撐也穿插著進行安裝。
(9)、繼續進行安裝。
(10)、屋架安裝完成。
5、柱間支撐安裝
柱間支撐與鋼柱采用節點板螺栓連接和焊接連接相結合的方式,制作及鋼柱安裝偏差對其安裝可能有較大的影響,柱間支撐在工廠內整榀拼裝完后整體運輸到現場進行安裝。柱間支撐吊裝重量較輕,可以利用25噸汽車吊進行吊裝。
交叉式柱間支撐的吊裝順序如下:
吊裝時,分為三個單體1、2、3分別吊裝。三個單體均為平面桁架結構形式,吊裝為整體吊裝。安裝時先安裝3,而后用手拉葫蘆拉到鋼柱上臨時固定,而后安裝1,連接3和1的節點,拆除手拉葫蘆,最后安裝2。整體吊裝的三個單體桁架采用25T汽車吊4點吊裝。
6、屋架梁的安裝
(1)、過長鋼架吊裝防變形措施
最長的鋼架長56米,為防止較長鋼架在起吊過程中變形,較長構件的吊裝采取雙機抬吊、四點吊裝的方法,四點吊裝起吊時四點同步受力,吊點距離保證在6米左右,這樣起吊過程中鋼架可達到均勻受力,在吊裝過程中可保持設計尺寸,合乎規范要求。
(2)、吊裝機械及施工措施
屋架鋼梁吊裝時,在鋼絲繩上串聯一個手拉葫蘆,以調整鋼梁在空中的姿態。
屋面鋼梁吊裝到位后,在松鉤之前應連接相關屋面鋼檁條等,使之形成一個空間框架的穩定結構。如果不能在松鉤之前安裝屋面鋼檁條,為防止屋架鋼梁歪扭,應拉設纜風繩。纜風繩在吊裝之前固定到屋架鋼梁上,共設四根,拉設位置在鋼梁長度的1/3處,下面拉設在附近的鋼柱柱腳。纜風繩選用Ф13.5mm,使用1T手拉葫蘆拉緊。屋面主鋼梁間連梁安裝后,即可拆除纜風繩。
由于鋼柱安裝有一定的允許偏差,且屋架梁與鋼柱采用高強度螺栓連接,因此安裝時,當吊裝到位后,采取先連接一頭(但不緊固),另一頭如果能直接連接,則直接連接到位,如偏差過大,應調整鋼柱纜風繩,調整屋面梁高度間距,但鋼柱本身偏差應符合規范要求。